Checkliste Lokzustand

Um ein Bild vom Zustand einer Pocher 801-2/3 zu erhalten, ist es unbedingt erforderlich, Gehäuse und Fahrwerk voneinander zu trennen. Danach kann man beide Komponenten in Ruhe betrachten und prüfen.

Das Kunststoff-Gehäuse ist von unten mit 4 Schrauben befestigt. Nach dem Entfernen derselben läßt sich der Oberbau sorgfältig aber leicht und ohne Druck oder sonstige Hilfen entfernen. Aber Vorsicht! Bei den frühen Versionen sind die Kabelverbindungen zwischen Chassis und Lokgehäuse durch Schraubklemmen verbunden. Diese müssen gelöst werden, um die beiden Teile zu trennen. Die jüngeren Ausführungen verfügen an dieser Stelle über eine Steckverbindung.

Details zur Kabelverbindung zwischen Gehäuse und Fahrwerk finden Sie hier..



Erst nach dem Öffnen läßt sich der Zustand der Maschine genau erkennen.

Kann der Kunststoff-Aufbau nicht ohne Schwierigkeiten oder ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen entfernt werden, so ist dies ein sehr sicheres Zeichen dafür, daß die Gußteile bereits von der Zinkpest heimgesucht wurden sich entsprechend ausgedehnt haben. Hierdurch werden in der Regel auch die Kunststoff-Gewinde im Aufbau in Mitleidenschaft gezogen. Aus diesem Grunde sollten in einem solchen Fall weitere Bemühungen zur Trennung der beiden Komponenten einem Fachmann überlassen werden. Bei einer "optimalen" Lok wird das Abheben des Lokkastens allerdings problemlos gelingen.

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Samstag, 24.03.2007, 10.00h Houten/NL*  Halle 1

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Buchtipp zum Thema



Bücher zum Vorbild der Pocher "Mistral"

Elektrische locomotieven NS-serie 1300
Henk Bouman, 1999 - ISBN 9071513327 - antiquarisch


Les CC 7100 - Hrsg. La Vie du Rail
Denis Redoutey, 224 Seiten, 331 Bilder

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